据大宗商品交易服务商金联创统计，2021年我国保税低硫燃料油产量达1108.4万吨左右，同比增长42.28%。
低硫燃料油是重质油的一种，经过一系列化学处理减少了燃料油中的硫含量。燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。我国是世界上最大的低硫燃料油生产国，同时也是重要的需求国。
“2021年一季度，保税低硫燃料油价格处于低位，炼厂生产积极性不高，整体产量偏低。进入二季度，为抢占市场份额，中石化开始压低低硫燃料油价格，周边国家部分需求转移至国内，保税燃料油终端加注需求增长，为保证低价优质资源的稳定供应，中石化旗下炼厂低硫燃料油产量有所增加。但受部分炼厂检修影响，整体上涨幅度受限。进入7月，前期检修的炼厂陆续恢复生产，低硫燃料油迎来产量的第一个小高峰，加之低硫燃料油价格仍在攀升，炼厂积极性较高，产量继续增长。”金联创燃料油分析师徐华丽表示。
但随后，考虑到全年的排产计划，中石化有意降低产量压缩低硫船燃的配额使用情况，低硫燃料油产量出现阶段性回调。最后一个季度，中石化产量大致持稳，而中石油为完成400万吨任务，在最后两个月加大了生产力度，低硫燃料油产量再次稳步上涨，并在12月迎来第二个高峰。
目前，我国低硫燃料油生产主力为中石化、中石油和中海油。数据显示，中石化低硫燃料油产量最多，占我国总产量的一半以上，全年出口配额量为696万吨，配额使用率超过90%。中石油该类油品产量增长较快，全年的出口配额仅338万吨，但2021年却完成了400万吨的生产任务。据悉，中石油在2021年12月将部分成品油出口配额转为燃料油配额出口的低硫燃料油。由此推算，其燃料油配额使用率超过110%。中海油低硫燃料油产量也稳步增长，其配额使用率在80%左右。中化及浙石化两家企业2021年未进行低硫燃料油生产，仅在年初有少量的库存出口。
徐华丽表示，从国内低硫燃料油产区分布来看，2021年渤海湾地区低硫燃料油产量领先。由于中石油旗下炼厂大多分布在北方，其产量明显增长，对渤海湾地区形成有效支撑。此外，中石化山东地区的炼厂产量也较为突出，尤其是青岛石化，全年产量已经突破150万吨。华东地区产量较低，区内炼厂分布较少，且多数炼厂产能并未全部释放。
“综合来看，2021年我国低硫燃料油的生产已经进入稳定增长期，为我国的保税燃料油加注业务提供了强大的支撑。2022年，我国低硫燃料油产量将继续增长。按船用燃料油市场发展潜力及需求预测，2025年国内船用燃料油加油服务辐射市场总规模将达近8000万吨，市场空间巨大。”徐华丽说。
据了解，2022年，中石化将继续提升低硫燃料油产量，1-2季度单月产量有望增至70万吨。目前，2022年第一批共计650万吨的低硫燃料油出口配额的下发，为我国保税低硫燃料油产量的增长提供了有效支撑。预计2022年我国保税低硫燃料油产量或将达到1300万-1500万吨。