国际能源网获悉，5月6日，江苏省政府印发《江苏省推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。文件指出，对标国际先进更新光伏、航空、动力电池、机器人等行业一批高技术、高效率、高可靠性设备。推动风电、光伏等关键零部件设备再制造，推动废旧动力电池安全梯次利用。

提升废弃电子电器产品资源化利用和无害化处理水平，支持退役风电、光伏设备循环利用项目建设。加大用地要素保障，优化环评、能评审批程序。落实相关税收政策及国家关于资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”等措施。

完善资源循环利用标准。健全大宗固废回收利用、新兴产业废弃物循环利用、生活垃圾资源化利用、再生资源回收利用标准。研究制定废弃光伏组件综合利用、废旧电池性能评估及回收再利用等相关地方标准。

原文件如下：

省政府关于印发江苏省推动大规模设备更新

和消费品以旧换新行动方案的通知

（苏政发〔2024〕41号）

各市、县（市、区）人民政府，省各委办厅局，省各直属单位：

现将《江苏省推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》印发给你们，请认真贯彻落实。

江苏省人民政府

2024年5月6日

（此件公开发布）

江苏省推动大规模

设备更新和消费品以旧换新行动方案

根据《国务院关于印发〈推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案〉的通知》（国发〔2024〕7号），结合我省实际，制定本行动方案。

一、总体要求

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升四大行动，更好扩投资、促消费，因地制宜加快发展新质生产力，提高经济循环质量和水平。坚持市场为主、政府引导，鼓励先进、淘汰落后，标准引领、有序提升，力争到2027年，工业、建筑、交通、农业、科教、文旅、医疗、能源环境等领域设备投资规模较2023年增长30%左右；重点行业先进产能比重大幅提高，高质量耐用消费品市场份额显著增加，资源回收循环利用水平持续提升。

二、实施设备更新行动

（一）推动制造业设备更新与技术改造。

1﹒加快重点行业技术改造。聚焦重点行业推动设备更新和技术改造，争取每年组织实施6000个以上技术改造项目。推动冶金、化工、建材、轻工、纺织、机械等行业设备更新升级和工艺流程优化改造，加快淘汰落后低效设备、超期服役老旧设备。对标国际先进更新光伏、航空、动力电池、机器人等行业一批高技术、高效率、高可靠性设备。加大工业母机、机器人、电力装备、工程机械等高端产品和优势产品供给。（省工业和信息化厅牵头负责）

2﹒推动企业“智改数转网联”。加快推动设备联网和生产环节数字化改造，打造一批智能制造车间、智能制造工厂和“智改数转网联”标杆企业，加快工业互联网建设和普及应用，到2027年实现规模以上工业企业数字化改造全覆盖并向中小企业延伸，数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%。（省工业和信息化厅牵头负责）

3﹒推动企业绿色低碳转型升级。提升重点行业用能设备能效水平，应用推广节能、节水、环保等先进技术装备，推动电机、泵、变压器、锅炉等重点用能设备更新换代，到2027年重点行业能源利用效率达到国际先进水平。按规定享受购置节能节水、环境保护等专用设备所得税抵免。对不新增土地、以设备更新为主的技术改造项目，推广承诺备案制，简化前期审批手续。（省工业和信息化厅牵头负责）

4﹒推动重点行业企业安全更新改造。推动化工企业对使用年限较长和能耗、排放、安全、技术指标落后的老旧生产装置更新改造，到2027年更新替代150台（套）以上老旧化工装置；铝加工（深井铸造）企业累计完成70台（套）以上固定式浇铸炉和40套钢丝绳深井提升系统装置设备更新改造；钢铁企业炼铁工序和煤气柜操作区操作系统更新改造20家以上；重点粉尘涉爆企业设施设备更新400家以上，铝镁金属粉尘企业工艺改造100家以上。（省工业和信息化厅、省应急管理厅牵头负责）

（二）加快能源和环保领域设备更新。

5﹒加快能源领域设备更新。推动煤电机组“三改联动”，争取到2027年累计完成改造规模1000万千瓦以上，淘汰落后煤电产能200万千瓦以上。优化骨干电网建设，到2027年输配电设备更新投资240亿元以上。鼓励并网运行超过15年或单台机组容量小于1.5兆瓦的陆上风电场开展改造升级。（省能源局牵头负责）

6﹒加快生态环境领域设备更新。实施废水、废气、固废等污染物处理设施升级改造。到2027年更新提升78个断面监测水站、4500个大气站点、14个省级监测机构的仪器设备。（省生态环境厅牵头负责）

（三）推进建筑和市政基础设施领域设备更新。

7﹒推进老旧住宅电梯更新改造。推动使用15年以上老旧住宅电梯安全评估及隐患整治，加快更新不符合标准、安全风险高的老旧住宅电梯，到2027年累计更新（含整机和零部件更新）老旧住宅电梯4.5万台。支持按规定使用住房公积金加装电梯和使用住宅专项维修资金加装更新电梯。（省住房城乡建设厅、省市场监管局牵头负责）

8﹒推进既有建筑节能改造。加快对使用年限长、能效低、节能潜力大的建筑能源设备（包含供暖、通风与空调系统冷热源设备、输配系统、末端空气处理设备等）、外墙保温系统、外门窗系统、照明设备等进行更新改造。到2027年完成公共机构既有建筑节能改造面积1000万平方米以上。（省住房城乡建设厅、省机关事务管理局牵头负责）

9﹒推进城市生命线更新改造。加快城镇供水厂和居民小区二次供水设施设备更新、污水处理设施设备更新、液化石油气充装站对标更新建设、城市生命线安全工程建设，完善配套物联智能感知设备加装和更新，配套搭建监测物联网，力争到2027年累计完成更新改造投资超160亿元。（省住房城乡建设厅牵头负责）

10﹒推进环卫设施设备更新。加快生活垃圾处理设施设备、环卫车辆、建筑垃圾资源化利用设施设备等更新，到2027年完成60条以上既有生活垃圾焚烧厂生产线超低排放改造、400座以上生活垃圾转运站、可回收物分拣中心、渗滤液处理等环卫设施设备提升改造。（省住房城乡建设厅牵头负责）

（四）推动交通运输设备更新。

11﹒推动运输车辆设备更新。加大公共领域新能源车辆推广应用，支持老旧新能源车辆和动力电池更新换代，到2027年新能源城市公交车辆占比达到85%，新增和更新新能源城市公交车辆9000辆以上，更换公交车动力电池1.2万个。力争2025年底基本淘汰国Ⅲ及以下排放标准柴油货车，鼓励有条件地区淘汰国Ⅳ排放标准营运类柴油货车。（省交通运输厅、省生态环境厅牵头负责）

12﹒推动船舶设备更新。鼓励淘汰船龄达到老旧河船年限的内河航运船舶，推动新能源和LNG等动力船舶应用，力争到2027年纯电动内河集装箱船舶投放15艘以上。（省交通运输厅牵头负责）

13﹒推动港口设备更新。鼓励新增、更换和改造应用新能源和清洁能源的港口作业机械、港内车辆、海事巡查等装备，到2027年改造老旧储罐200个以上。（省交通运输厅、省应急管理厅牵头负责）

（五）推动农业农村装备设备更新。

14﹒推动农机装备更新。淘汰报废老旧农机，加大耕、种、管、收、烘各环节农机装备更新力度，加快高效低耗智能农机推广应用，争取到2027年报废更新农机14.9万台（套）。（省农业农村厅牵头负责）

15﹒推动农业设施设备更新。支持各地开展种植、畜禽、水产等现代化农业生产和农产品产地冷藏保鲜、烘干等设施设备更新。到2027年，力争改造提升老旧设施棚室20万亩，实施300个规模养殖场设施设备提档升级，实施30万亩池塘标准化改造，完成2000艘以上渔船北斗终端等设施设备更新改造，改造智能绿色产地烘干中心200个。（省农业农村厅牵头负责）

（六）推动教育文旅医疗设备更新。

16﹒推动教育领域设备更新。更新置换一批高校、职业院校（含技工院校）先进教育教学与实习实训设备、科研仪器设备，添置更新一批中小学理科实验室仪器设备、信息化教学设备等，到2027年更新20万台（套）以上。（省教育厅、省人力资源社会保障厅牵头负责）

17﹒推动文旅设施设备更新。开展索道缆车、游乐设备、演艺设备、景区智能设备等更新提升，推广人工智能、虚拟现实、智能穿戴等技术的应用，到2027年累计更新文旅设施设备60台（套）以上。（省文化和旅游厅牵头负责）

18﹒推动卫生健康领域设备更新。推进医疗卫生机构装备和信息化设施迭代升级，鼓励具备条件的医疗机构加快医学影像、放射治疗、远程诊疗、手术机器人等医疗装备和信息化设施更新，到2027年力争更新24万台（套）。推动医疗机构开展病房改造，补齐病房环境与设施短板。（省卫生健康委牵头负责）

三、实施消费品以旧换新行动

19﹒开展汽车以旧换新。开展汽车消费促进活动，支持各地开展新能源汽车进县乡、进园区、进机关活动。支持汽车报废更新，鼓励有条件的地区支持汽车置换更新。到2027年新车销量中新能源汽车占比力争达50%。加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造，补齐县城、乡镇充电设施建设短板，加强城市停车设施建设，到2027年新能源车桩比达到2:1。鼓励有条件的地区发放汽车消费券，鼓励金融机构加大汽车消费金融支持力度，合理确定汽车贷款具体发放比例、期限和利率。将充（换）电设施用地纳入公用设施营业网点用地范围，鼓励对充（换）电设施给予建设运营补助。（省商务厅、省工业和信息化厅、省住房城乡建设厅、省能源局分别负责）

20﹒开展电动自行车以旧换新。结合电动自行车安全隐患全链条整治行动，组织开展电动自行车及蓄电池以旧换新工作，有序淘汰非标电动自行车，推动电动自行车电池溯源管理。鼓励生产商、经销商让利开展电动自行车以旧换新，鼓励有条件的地区发放电动自行车换新消费券。（省消防救援总队、省应急管理厅、省公安厅、省工业和信息化厅、省商务厅、省市场监管局分别负责）

21﹒开展家电产品以旧换新。开展绿色节能家电促消费活动，支持各地开展家电以旧换新促销活动。完善家电销售与服务网络，支持开设以旧换新专区，提供价格立减、取旧送新、免费安装等“一站式”服务。（省商务厅、省供销社牵头负责）

22﹒推动家装消费品换新。支持居民开展旧房装修、厨卫等局部改造，推动家装样板间进商场、进社区、进平台。持续推进居家适老化改造和智能化升级。组织开展家装促销活动，促进“互联网＋家装”“互联网＋二手家居”等新业态新模式发展。鼓励有条件的地区发放家装消费券，组织开展家具家装下乡。鼓励金融机构提供低息信贷产品。（省商务厅、省民政厅、省住房城乡建设厅分别负责）

四、实施回收循环利用行动

23﹒完善废旧产品设备回收网络。加大再生资源回收体系建设，完善社区回收网点、街道中转站、区县分拣中心布局，到2027年再生资源回收企业数量超18000家、综合分拣中心数量超100个。加快“换新＋回收”“送装＋拆收”“以车代库”等新模式发展。强化社会源废弃物分类归集、中转贮存等回收设施用地保障，将其纳入公共基础设施用地范围，符合《划拨用地目录》相关规定的，可通过划拨方式供地。保障废旧物资回收车辆合理路权。（省商务厅、省自然资源厅、省公安厅、省供销社分别负责）

24﹒加大废旧产品设备回收力度。鼓励报废汽车回收企业提供上门取车等便捷服务。鼓励建立退役新能源设备拆除、拆解、运输、回收、利用处置“一站式”服务模式。逐步构建以电池制造企业、第三方回收方为主体的规范化电池回收体系。力争到2027年，报废汽车回收量较2023年增长约一倍，废旧家电回收量较2023年增长30%。（省商务厅、省发展改革委、省工业和信息化厅分别负责）

25﹒促进二手商品交易便利化、规范化。落实小型非营运二手车交易登记跨省通办、一网通办政策，加强汽车流通信息服务（二手车）系统建设应用，稳步扩大二手车出口规模。鼓励有条件的地区建设集中规范的二手商品交易市场。（省商务厅、南京海关分别负责）

26﹒有序推进装备再制造和梯次利用。提升汽车零部件、工程机械、机床、办公信息设备产品等再制造水平，推动发动机、工业机器人等新兴领域再制造产业发展，到2027年培育一批再制造领军企业。推动风电、光伏等关键零部件设备再制造，推动废旧动力电池安全梯次利用。（省发展改革委、省工业和信息化厅牵头负责）

27﹒推动资源高水平再生利用。促进资源循环再生利用产业集聚化、规模化发展，到2027年布局培育100家以上资源循环利用产业基地和骨干企业，再生材料在资源供给中占比显著提升。提升废弃电子电器产品资源化利用和无害化处理水平，支持退役风电、光伏设备循环利用项目建设。加大用地要素保障，优化环评、能评审批程序。落实相关税收政策及国家关于资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”等措施。（省发展改革委、省生态环境厅牵头负责）

五、实施标准升级行动

28﹒加快完善能耗、排放、技术标准。严格执行单位产品能耗限额、能源效率强制性标准，抓紧制定修订一批能耗限额、产品设备能效、污染物排放等地方标准，动态更新我省相关领域能效标杆水平和基准水平。加强低碳技术标准攻关，加快完善企业碳排放核算和产品碳足迹标准。到2027年制定修订100项能耗、排放领域的地方标准、团体标准和企业标准。（省市场监管局牵头负责）

29﹒提升产品技术标准。执行消费品质量标准，制定全省重点工业产品质量安全监管目录，提高质量安全治理水平。围绕江苏产业特色，加快制定完善电动汽车、智能网联汽车、动力电池、储能、光伏、电动自行车等产业发展急需标准。到2027年，推动制定实施100项产品技术领域的地方标准、团体标准和企业标准。（省市场监管局牵头负责）

30﹒完善资源循环利用标准。健全大宗固废回收利用、新兴产业废弃物循环利用、生活垃圾资源化利用、再生资源回收利用标准。研究制定废弃光伏组件综合利用、废旧电池性能评估及回收再利用等相关地方标准。（省市场监管局牵头负责）

六、保障措施

（一）加强组织领导。省发展改革委会同有关部门建立工作协调推进机制，负责分析研判，定期开展调度，制定年度任务清单和政策清单，强化统筹协调、推动省市县联动，协调解决工作中的具体问题。省有关部门强化协同配合，分行业、分领域制定工作方案、配套政策和任务清单，推动各项任务落实落细。（各有关部门分别负责）

（二）加大财政政策支持力度。积极争取中央预算内投资、超长期特别国债等国家资金支持符合条件的设备更新、以旧换新、循环利用和标准提升等项目。统筹省以上相关财政专项资金，综合运用财政奖补、财政贴息、担保费补贴、政府采购等多种工具，加大对设备更新和消费品以旧换新支持力度。用好省制造强省建设、卫生健康、生态环保、现代农业发展等专项资金，对工业、医疗卫生、农业等领域的设备更新给予补助支持。更好发挥财政资金牵引和撬动作用，对制造业企业、城市更新和建筑市政、交通等领域设备更新贷款给予财政贴息支持。统筹省商务发展等专项资金支持绿色节能家电等以旧换新。鼓励将符合条件的项目纳入地方政府专项债券申报范围。落实政府绿色采购政策，推动党政机关、教育、医疗卫生等公共机构加大绿色产品采购力度。落实税收支持政策，持续优化纳税服务。鼓励市县与省联动，支持设备更新和消费品以旧换新。（省财政厅、省税务局牵头负责）

（三）优化金融支持。积极争取国家科技创新和技术改造再贷款。综合运用融资担保、贴息、风险补偿等金融工具和政策措施，引导金融机构加大对设备更新和技术改造的信贷投放力度，合理确定贷款利率。鼓励融资租赁参与教育、卫生健康等重点领域设备更新。鼓励金融机构加强对大宗耐用消费品以旧换新的金融支持，在依法合规、风险可控前提下合理确定首付比例，简化办理流程，创新绿色金融产品与服务。（省委金融办、人民银行江苏省分行、金融监管总局江苏局、省财政厅、省工业和信息化厅分别负责）

（四）加强要素保障和创新支撑。加大用地、用能、环境容量等要素保障力度。强化创新支撑，聚焦高效节能产品设备生产制造、资源循环利用、高端装备再制造等，开展共性关键技术研发和成果转化，积极培育高端装备制造、智能家居、健康家居、新能源汽车、再生资源精深加工等龙头企业和专精特新企业。（省自然资源厅、省发展改革委、省科技厅、省工业和信息化厅分别负责）

（五）加大宣传引导。持续开展“苏新消费”等各类促消费主题活动，加强政策宣传解读，营造良好社会氛围。选树一批优秀项目、典型案例，推广一批可借鉴、可复制的先进经验。充分运用广播电视、新媒体、电商平台等渠道加大消费品安全使用、以旧换新宣传力度，引导消费者增强安全环保可持续的消费观。（各有关部门分别负责）

国际能源网获悉，近日，湖南省人民政府办公厅发布关于《支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施》的通知。

文件指出，支持郴州市以锂电关键材料创新、尾矿尾渣资源化利用为基础，发展绿色含锂矿产资源采选冶、储能电池、动力电池、消费电池，建设锂电新能源全产业链条，培育千亿级产业，将郴州市打造成锂电新能源重要承载地，协同长沙市、株洲市、湘潭市共同打造新能源材料产业集群，争创国家先进制造业集群。支持郴州市以锂电新能源为示范内容，努力创建国家级新型工业化产业示范基地。支持郴州市锂电新能源产业链强链、延链、补链，积极发展固态电池、半固态电池、钠离子电池等新型电池产品，大力培育引进一批具有较强竞争实力的龙头企业和配套企业，推动建设一批技术领先、效益明显、带动作用强的先进制造业重大项目，不断增强集群竞争实力。

同时，加快项目审批。建立审批绿色通道，推行网上审批、并联审批和投资项目“容缺审批+承诺制”。支持符合条件的锂电新能源全产业链项目列为省重点建设项目，强化用林用地保障，安排省级预留林地定额优先保障，用地所需规模指标在全省范围内调剂解决。

此外，引导省级政府投资基金和省属国企投资基金会同郴州市相关单位、企业探索设立支持包括锂电在内的新能源产业投资基金。支持申报资源循环利用等中央预算内专项资金。支持地方专项债券安排额度向郴州市锂电新能源特色产业园区配套基础设施倾斜。落实省级以上园区省级增值税、企业所得税按当年增量的50%奖励政策，由市县统筹安排用于支持园区锂电新能源产业相关领域。推动郴州市锂电新能源企业实施重大产业投资项目和技术改造项目，对符合条件的事项予以积极支持。

全文如下：

湖南省人民政府办公厅关于印发《支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施》的通知

湘政办发〔2024〕12号

HNPR—2024—01008

各市州、县市区人民政府，省政府各厅委、各直属机构：

《支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

湖南省人民政府办公厅

2024年4月17日

支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施

为深入贯彻党的二十大和习近平总书记关于湖南工作的重要讲话和指示批示精神，全面落实省委十二届五次全会精神，加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系，全力支持郴州市把资源优势转化为产业优势，推进锂电新能源全产业链高质量发展，制定以下措施。

一、培育产业集群。支持郴州市以锂电关键材料创新、尾矿尾渣资源化利用为基础，发展绿色含锂矿产资源采选冶、储能电池、动力电池、消费电池，建设锂电新能源全产业链条，培育千亿级产业，将郴州市打造成锂电新能源重要承载地，协同长沙市、株洲市、湘潭市共同打造新能源材料产业集群，争创国家先进制造业集群。支持郴州市以锂电新能源为示范内容，努力创建国家级新型工业化产业示范基地。支持郴州市锂电新能源产业链强链、延链、补链，积极发展固态电池、半固态电池、钠离子电池等新型电池产品，大力培育引进一批具有较强竞争实力的龙头企业和配套企业，推动建设一批技术领先、效益明显、带动作用强的先进制造业重大项目，不断增强集群竞争实力。（责任单位：省工业和信息化厅、省发展改革委、省商务厅）

二、支持创新发展。支持岳麓山工业创新中心（实验室）、湘江实验室与郴江实验室联合推动锂电新能源科技创新。支持郴州市锂电新能源企业联合中南大学、湖南大学、湘潭大学等高校创建企业技术中心、制造业创新中心、工业设计中心、新材料中试基地等创新研发平台，围绕锂金属高效采选及制备、含锂矿产资源伴生有价金属综合回收利用、尾矿尾渣资源化利用、半/全固态电池及关键材料、钠离子电池及关键材料等领域，推动关键技术攻关突破和先进产品产业化应用。鼓励申报省级科技创新计划项目、制造业关键产品“揭榜挂帅”项目和“五首”（首台套重大技术装备、首批次新材料、首版次高端软件、首轮次工程流片芯片、首套件基础电子元器件）奖励项目。支持郴州市锂电新能源企业按规定认定为省新材料企业和创建原材料工业“三品”标杆企业。支持湘南学院、郴州职业技术学院、郴州技师学院开设锂电新能源产业相关专业，支持湘南学院联合锂电新能源龙头企业创建卓越工程师培养（实践）基地，加强优势学科建设，积极创造条件，增设硕士学位授权单位，支持郴州职业技术学院建设锂电新能源产业公共培训基地。（责任单位：省科技厅、省工业和信息化厅、省发展改革委、省教育厅、省人力资源社会保障厅）

三、推进“智改数转网联”。以开展“智赋万企”行动为契机，支持郴州市锂电新能源企业数字化、网络化、智能化发展。引导优秀数字化转型服务商开展数字化和智能制造诊断咨询服务，推动企业上云、上平台，打造一批智能制造工位、生产线（车间）和企业。鼓励郴州市锂电新能源企业建设省级工业互联网平台，打造数字化转型典型应用场景，培育省级“上云上平台”标杆企业、智能制造标杆企业和车间等，对符合条件的省级试点示范项目在政策和资金方面给予重点支持。支持企业开展国家两化融合管理体系贯标和数字化转型贯标，支持培育行业专用APP和工业软件。指导企业申报国家工业互联网、大数据、智能制造等试点示范和未来产业创新任务“揭榜挂帅”。（责任单位：省工业和信息化厅）

四、坚持绿色发展。树立绿色发展理念，积极培育绿色工厂、建设绿色园区，创建节水型企业和园区，全面推行清洁生产。发挥好全国工业资源综合利用基地和国家大宗固废综合利用示范基地作用，强化锂渣固废的资源化利用，培育一批资源综合利用示范项目，做好二次渣固废属性鉴别并依规开展无害化处置。探索建立矿山生态修复补偿机制和历史遗留矿山土地生态修复市场化运作机制，推进绿色矿山建设。（责任单位：省工业和信息化厅、省发展改革委、省生态环境厅、省自然资源厅）

五、加快项目审批。建立审批绿色通道，推行网上审批、并联审批和投资项目“容缺审批+承诺制”。支持符合条件的锂电新能源全产业链项目列为省重点建设项目，强化用林用地保障，安排省级预留林地定额优先保障，用地所需规模指标在全省范围内调剂解决。支持重点采选冶企业设置专用尾砂库、堆场。对使用周期不超过两年的废石（土）临时堆放区以及采矿项目在施工、建设阶段确需使用的材料堆场、农用地表土剥离堆放场、临时办公和生活用房等施工配套设施用地，可依法办理临时用地手续。加强矿产资源规划环评与项目环评的联动机制，精准高效开展有关项目的环评审批。加快水土保持方案审批、安全生产“三同时”审查及安全生产许可证手续办理速度。支持锂电新能源产业重点县市区优化城镇开发边界，加快园区调区扩区审批进度，保障园区用地。（责任单位：省发展改革委、省自然资源厅、省林业局、省生态环境厅、省水利厅、省应急管理厅）

六、优化资源供给。按照《湖南省重点矿区涉锂资源勘查开发整合方案（2023—2025年）》有关部署，推进已有矿业权整治整合，支持已整合矿山办理矿权设置手续，加快含锂矿产资源探矿权出让。对符合国家规定勘查程度的探矿权，在符合产业政策和生态保护要求的前提下，依法办理探矿权转采矿权。充分发挥省地勘基金引导作用，带动和鼓励市、县及社会资本出资开展已纳规涉锂矿勘查区块地质勘查，推进锂资源的勘探开发和增储上产。支持龙头企业、头部企业对尚未开发的锂矿资源进行全产业链开发，鼓励一个矿权采选冶生产环节集中在一个市场主体。（责任单位：省自然资源厅）

七、降低要素成本。支持郴州市锂电新能源企业通过市场化交易方式购买绿电和再生能源绿色电力证书。支持企业生产用电和生活用电实行分表计量，对职工生活用电执行居民生活用电价格。支持郴州市推进锂电新能源园区热电联产、集中供热项目。推进金融数据赋能，鼓励整链授信支持锂电联合体项目建设。支持国家级专精特新“小巨人”企业和省级专精特新中小企业申请中长期优惠信贷。支持郴州市建设国家现代流通战略支点城市，争创生产服务型国家物流枢纽。（责任单位：省发展改革委、省能源局、省工业和信息化厅、人民银行湖南省分行、省地方金融管理局、省商务厅、国网湖南省电力公司）

八、加强基础配套。提升矿产资源运输能力，支持民营资本参与基础设施建设，支持G647楚江至舜峰公路纳入交通运输部“十四五”国道网项目，支持临武县S568梓木至马家公路、杉木溪至花塘铺公路、桂阳舂陵江航道建设工程调增纳入省“十四五”交通运输发展规划，支持临武铁路口岸物流园铁路专用线建设。提升供电能力，国网湖南省电力公司根据锂电新能源企业用电需求实际，及时补强220千伏网架，满足企业用电需要。支持桂阳—嘉禾、土桥—永兴—安仁、宜章—沙洲—汝城—桂东等气化郴州工程项目建设，支持桂阳—临武天然气长输管道改建扩能项目，根据天然气下游市场供需情况，研究增设宜章—临武天然气长输管道。（责任单位：省交通运输厅、省发展改革委、省能源局、国网湖南省电力公司）

九、加大资金扶持。引导省级政府投资基金和省属国企投资基金会同郴州市相关单位、企业探索设立支持包括锂电在内的新能源产业投资基金。支持申报资源循环利用等中央预算内专项资金。支持地方专项债券安排额度向郴州市锂电新能源特色产业园区配套基础设施倾斜。落实省级以上园区省级增值税、企业所得税按当年增量的50%奖励政策，由市县统筹安排用于支持园区锂电新能源产业相关领域。推动郴州市锂电新能源企业实施重大产业投资项目和技术改造项目，对符合条件的事项予以积极支持。（责任单位：省财政厅、省发展改革委、省国资委、省工业和信息化厅、省税务局）

十、统筹推进锂电新能源产业健康发展。充分发挥省领导联系产业链工作机制作用，强化省市联动、部门协同，及时协调解决项目建设、企业发展面临的重点难点问题。守牢生态安全底线，不断提升环境保护和安全生产水平。加强含锂矿产资源源头管控，依法打击无证开采行为，杜绝私挖盗采、滥采滥挖现象发生。引导锂电新能源产业合理布局，以固废处置能力和环境容量为基础科学规划碳酸锂产业规模，防止盲目投资、“一哄而上”、低水平重复建设，避免出现新的产能过剩。（责任单位：省工业和信息化厅、省发展改革委、省自然资源厅、省生态环境厅、省应急管理厅）

随着全球集成电路产业发展进入“后摩尔时代”，集成电路芯片性能提升的难度和成本越来越高，人们迫切寻找新的技术方案。北京时间5月8日深夜，国际顶尖学术期刊《自然》（Nature）发表了中国科学院上海微系统与信息技术研究所的最新成果，该所欧欣研究员团队在钽酸锂异质集成晶圆及高性能光子芯片领域取得突破性进展。

据介绍，以硅光技术和薄膜铌酸锂光子技术为代表的集成光电技术是应对芯片性能瓶颈问题的颠覆性技术。其中，铌酸锂有“光学硅”之称，近年间受到了广泛关注，哈佛大学等国外研究机构甚至提出了仿照“硅谷”模式来建设新一代“铌酸锂谷”的方案。

与铌酸锂类似，欧欣团队与合作者研究证明单晶钽酸锂薄膜同样具有优异的电光转换特性，且在双折射、透明窗口范围、抗光折变、频率梳产生等方面相比铌酸锂更具优势。此外，硅基钽酸锂异质晶圆（LTOI）的制备工艺与绝缘体上的硅（SOI）更加接近，因此钽酸锂薄膜可实现低成本和规模化制造，具有极高的应用价值。

记者了解到，钽酸锂晶体目前在声学滤波器、光电子、光通信以及激光领域应用广泛。受益于技术与应用研究不断深入，钽酸锂晶体行业发展空间不断扩大。然而长期以来，日本占据全球钽酸锂晶体市场主导地位，在技术壁垒高、原材料成本高等因素影响下，此前我国钽酸锂晶体依赖度较高。

欧欣团队采用基于“万能离子刀”的异质集成技术，通过氢离子注入结合晶圆键合的方法，制备了高质量硅基钽酸锂单晶薄膜异质晶圆；进一步，与瑞士洛桑联邦理工学院托比亚斯·基彭伯格团队联合开发了超低损耗钽酸锂光子器件微纳加工方法。

结合晶圆级流片工艺，研究人员探索了钽酸锂材料内低双折射对于模式交叉的有效抑制，并验证了可以应用于整个通信波段的钽酸锂光子微腔谐振器。钽酸锂光子芯片不仅展现出与铌酸锂薄膜相当的电光调制效率，同时研究团队首次在X切型钽酸锂电光平台中成功产生了孤子光学频率梳，结合其电光可调谐性质，有望在激光雷达、精密测量等方面实现应用。

值得一提的是，目前研究团队已攻关8英寸薄膜钽酸锂晶圆制备技术，为更大规模的国产光电集成芯片和移动终端射频滤波器芯片的发展奠定了核心材料基础。

“相较于薄膜铌酸锂，薄膜钽酸锂更易制备，且制备效率更高。同时，钽酸锂薄膜具有更宽的透明窗口、强电光调制、弱双折射、更强的抗光折变特性，这种先天的材料优势极大地扩展了钽酸锂平台的光学设计自由度。”论文通讯作者、欧欣研究员介绍。

据悉，近十年来，上海微系统所欧欣研究员带领的异质集成团队集中突破高品质单晶薄膜制备及异质集成共性技术，同时重点布局基于异质集成材料的5G/6G高频声学射频滤波器、高速集成光子器件及高功率电子器件技术。异质集成团队孵化的上海新硅聚合半导体有限公司正全力推动异质集成材料关键技术的工程化和产业化，为国内相关领域实现自主创新发展奠定了异质集成材料基础。

日前，记者从农业农村部获悉，近年来，农业农村部门高度重视秸秆综合利用工作，坚持农用优先、多措并举、产业导向，深入实施秸秆综合利用行动，持续提升全国秸秆综合利用效能，推动各地因地制宜形成肥料化、饲料化为主，兼顾能源化、基料化、原料化的多元利用格局。全国玉米、水稻、小麦、油菜、大豆、棉花等主要农作物的秸秆产生量为8.65亿吨，可收集量7.31亿吨，综合利用率达88.1%，肥料化、饲料化、能源化、基料化、原料化利用率分别为57.6%、20.7%、8.3%、0.7%和0.8%。

秸秆还田更加科学规范。分区域分作物示范推广翻埋、碎混、堆沤腐熟等秸秆还田技术模式，形成适应机械化生产、助力后茬作物稳产优质的秸秆还田技术规程。在春耕、三夏、秋收等关键农时，发布秸秆科学还田指导意见，组织专家下沉一线开展技术指导，提高科学规范还田技术的覆盖率和到位率。通过秸秆还田，有效提升耕地土壤质量，增强土壤蓄水保墒能力，为巩固和提升粮食产能提供有力支撑。

秸秆离田更加高质高效。推进秸秆黄贮、颗粒、膨化等技术产业化，壮大秸秆养畜产业。发展秸秆成型燃料、打捆直燃、沼气工程等生物质能，提升农村清洁能源比例。推动以秸秆为原料的食用菌基质、生态板材等产业化利用。扶持社会化服务组织组建秸秆专业收储队伍，建设标准化收储站点。搭建全国产业化交流平台，支持安徽、江西等举办秸秆综合利用产业对接活动，秸秆利用企业超过3万家，年利用量万吨以上的超过1700家。

长效机制更加健全完善。以科技创新作为推动秸秆综合利用的重要突破口，优化科技资源配置，加大支持力度，组织优势力量对秸秆还田、离田利用薄弱环节开展科技攻关。发挥国家现代农业产业技术体系秸秆利用岗位等专家作用，加强技术指导服务。推进秸秆资源台账建设，以县为单元开展数据采集填报，全面摸清秸秆产生和利用底数。在粮食主产区布设42个长期定位监测点，在300个还田比例高的重点县开展还田监测工作，推进秸秆还田生态效应监测与评价。

东风特种汽车中标500台！氢动力科技招标600台！燃料电池重卡大订单在一周内接连出现，随着燃料电池重卡在特定运营场景下经济性显现，车辆商业化推广进程进一步加快。开年来燃料电池重卡累计招标量已超3000辆，第一季度燃料电池重卡销量359辆，占燃料电池重卡总销量的43.7%，同比增速达81.3%。

“氢”风已来，乘势而起。借势上游绿氢行业和政策之风，中国燃料电池汽车行业乘势而起，一举成为全球最大市场。近两年美国、日本等主要国家的燃料电池汽车销量复合增长率逐年下滑，相反，中国市场复合增长率达102%。截至2023年底，中国燃料电池汽车销量在全球市场中位列第一，保有量全球第二。中国燃料电池汽车产业已经从技术、产品过渡到商业模式阶段，迎来产业化拐点。而如何在产业发展的下半程中持续领跑成为中国市场环境下的重要话题。

车辆全生命周期成本优化是燃料电池汽车行业进入发展加速期的前提。戈尔，美国材料科学公司，以燃料电池汽车中的关键零部件——质子交换膜（PEM）作为切入点，从燃料成本、车辆维护成本、购置成本三方面降低车辆全生命周期成本。

在质子交换膜领域，由于制造工艺复杂、技术门槛较高，来自戈尔等少数厂家的质子交换膜产品在国内厂商中仍属于主导地位。截至目前，戈尔已制造数百万平方米的PEM，被用于燃料电池汽车超60,000辆，在燃料电池领域占据全球90%的市场份额。高渗透率的市场份额也让戈尔拥有更强的经验累积和技术积淀，帮助OEM以更聚焦的方式解决TCO等问题。

戈尔在降低燃料电池商用车TCO成本方面，优先关注燃料成本，其次是车辆维护成本和购置成本。据估算，在“五大燃料电池汽车示范城市群补贴”的政策加持下燃料成本约占整体TCO的30-40%。在其他未被补贴覆盖的城市中，占比甚至将高达50%。所以如何提高燃料效率是对未来实现燃料电池汽车商业化的关键。更具挑战性的是，在实际商业场景中燃料效率还仅仅是天平的一端，天平的另一端还必须平衡膜厚度、膜耐久性等等实际需求。戈尔独特的质子交换膜设计技术可以使更薄的质子交换膜大大提高燃料电池效率，同时大幅度提升电堆的使用寿命。以GORE-SELECT®15微米膜为例，相较于竞品，戈尔的质子交换膜厚度减少40%，虽然气体渗透性有所增加，但是质子电阻大大降低(>50%)，也就意味着更高的燃料效率, 同时寿命也得到巨大提升（耐久性数据提升超过10倍）。戈尔可以针对不同客户的需求，在不同的产品特性之间做出最优权衡，帮助客户实现TCO优化。

其次是维护成本，维护成本在未来可能高于购置成本。戈尔认为，无论是从商用车使用周期、使用频率、还是使用需求（如持续高功率运行导致的高工作温度）考虑，商用车的维修成本将明显高于轻型车辆。并最终超越其本身的购置成本。基于大量实际经验和行业深耕，戈尔对于燃料电池运行过程中可能发生的失效模式等多种问题有着独到的见解，目前已形成多套成熟高效的失效模式分析方式如计时安培分析法(CA)、循环伏安法(CV)、电化学阻抗谱(EIS)等，帮助客户实现系统优化设计，降低其后续的维护成本。

戈尔布局燃料电池高温电堆 助力燃料电池商用车推广

随着燃料电池汽车的进一步推广，特别是燃料电池重卡市场的增长需求，燃料电池系统更高功率运行带来的散热问题成为行业痛点，急需开发出适用于高温运行的燃料电池电堆。对于核心零部件之一的质子交换膜，客户也提出了相应的耐高温要求。目前市场上尚未有实现商业化运行的燃料电池高温电堆，很多公司多处于研发阶段。戈尔一直关注市场需求和客户痛点，致力于创新产品的开发，适用于高温电堆的戈尔PEM已经处于研发验证阶段。戈尔认为，目前高温电堆的开发瓶颈并不在于质子交换膜，关注其他BOP零部件包括密封件等材料的开发验证也十分重要。根据个别客户的反馈，戈尔现有主流产品也可以满足短时间高温（~100℃）运行。高温电堆的开发和推广应用，需要产业链的伙伴一起合作，加快材料的测试验证，并通过系统装车实际运行来验证高温电堆的商业化可行性。

未来专注燃料电池和水电解等多领域应用

在过去几年里，燃料电池技术已经得到巨大的发展和推广，特别是在重型商用车领域优势明显，基于香橙会研究院调研数据测算，目前燃料电池重卡在拥有廉价丰富氢源和大量货物运输需求的钢铁、焦化等特定场景下，即便没有政府补贴，也可以在全生命周期获得盈利。相关行业人士预测，到2027年燃料电池汽车TCO成本将与燃油车持平。

2023年氢能重卡占燃料电池汽车的比重高达63%，燃料电池重卡成为氢能交通领域应用的重要突破口。戈尔在未来也将持续重点关注重型商用车领域的发展，助力客户实现更好的商业化推广。同时，随着整个氢能生态链的完善，戈尔也会逐步拓展到更多的应用领域，比如固定式发电应用，电解水制氢领域等。2023年3月，戈尔与松下合作开发使用纯氢燃料电池发电机发电的RE100解决方案，松下已开发出纯氢燃料电池系统，其中GORE-SELECT®PEM是电堆核心所在，并安装在松下H2 KIBOU FIELD设施中，该设施是全球首个以在示范工厂所消耗的全部电力100%来自可再生能源的设施。

随着上游绿氢项目的爆发，电解水制氢用的PEM需求增长迅猛。戈尔也根据市场需求于2023年正式推出了行业最薄的80微米电解水制氢用的质子交换膜，目前已经得到很多头部客户良好的反馈。

近日，中国石油石油化工研究院申报的制定标准提案ISO/NP 24994《塑料管道、管件及接头中的金属迁移量的测定》，以28票赞同、9个成员国参与的投票结果在流体输送用塑料管材、管件及阀门标准化技术委员会通过立项。这是中国石油首次在塑料管材领域主导制定国际标准，对公司国际标准化工作的推进具有重大意义。

为提升输水管材的质量监管水平，石化院经过7年时间准备，对REACH限制物质清单、ROHS指令、国内外管材相关标准进行详细调研和梳理，提出采用电感耦合等离子体质谱(ICP-MS)法，测定塑料管材中重金属铅、锡、镉、铬、铜、钡等元素迁移量的方法提案。这个国际标准发布后，将为输水管材质量控制提供数据支持，为居民的用水安全保驾护航。

2024年5月，国际能源署发布《推进清洁技术制造》报告，该报告是应2023年七国集团(G7)国家领导人要求而编写，旨在为决策者提供一套分析工具，用以制定和评估其清洁技术制造战略。报告特别聚焦于五种关键的清洁能源技术：太阳能光伏、风能、电池、电解槽和热泵。该报告的主要内容如下。

(1)清洁技术正成为制造业的焦点

制造业长期以来一直是经济增长和发展的引擎，正日益成为能源、气候和经济政策考虑的重点。各国正致力于充分利用清洁技术制造所带来的益处，以增强经济安全，创造就业机会，并提升清洁能源转型的稳定性。清洁技术制造的投资正日益凸显其重要性，并开始在全球宏观经济数据中占有一席之地。2023年，该投资领域占全球各经济部门总投资的0.7%左右，其投资额已超过钢铁等传统产业(占比0.5%)。从经济增长贡献的角度来看，清洁技术制造的贡献更为显著：在2023年，清洁技术制造对全球GDP增长的贡献率约为4%，占全球投资增长的近 10%。

(2)近期投资激增的势头有望继续

报告中首次进行的全新分析显示，2023年清洁技术制造业的投资额约为 2000 亿美元，与2022年相比增长了 70% 以上。太阳能光伏和电池制造厂的投资引领了这一趋势，两年内合计占总投资的90%以上。2023年，太阳能光伏制造业的投资翻了一番多，达到800亿美元左右，而电池制造业的投资增长了约60%，达到1100亿美元。

中国在2023年清洁技术制造的全球投资中占据了四分之三，较2022年的85%有所下降。与此同时，美国和欧洲的投资增长强劲，特别是在电池制造领域，这些地区的投资增长了三倍以上。对于太阳能光伏制造业而言，中国在2022年至2023年间的投资翻了一番多。在这三个主要制造中心之外，印度、日本、韩国和东南亚国家在特定领域做出了重要贡献，而在非洲、中美洲和南美洲等地区投资规模相对较小。

清洁技术制造近期发展势头强劲。2023年约40%的投资将用于2024年投产的设施，在电池制造领域，这一比例接近70%。根据国际能源署(IEA)2050年净零排放情景(NZE)，到2025年承诺的项目(正在建设或已做出最终投资决定的项目)加上现有产能，将比2030年的全球太阳能光伏发电部署需求高出 50%，并能满足55%的电池需求。此外，这一积极的增长态势正向相关行业扩展，美国近一半的电池生产承诺将通过与汽车制造商的合资企业来实现。

(3)尽管项目储备的增长呈现出不均衡性，但其仍在迅速扩展

目前，太阳能光伏组件和电池的现有生产能力可以满足 2030 年NZE 情景需求，比原计划提前了六年，在硅片和多晶硅制造的上游环节只剩下很小的差距。然而，目前全球电池和组件生产设施的平均利用率相对较低，约为 50%。造成这种情况的主要因素是太阳能光伏组件供应过剩，以及制造能力的快速扩张。虽然供应量的急剧增加推动了组件价格的下降，支持了更广泛的消费，但太阳能光伏组件的库存却在增加。而且有迹象表明，计划中的产能扩张正在缩减和推迟，尤其是在中国。

电池制造业在 2023 年也创下了历史新高。总产量超过 800 吉瓦时(GWh)，比 2022 年增长了 45%。新增产能也激增，电池制造产能增加了近 780 吉瓦时，比 2022 年增加了约四分之一。这使总装机容量增至约 2.5 太瓦时(TWh)，几乎是目前需求量的三倍。如果所有计划都能实现，到 2030 年，全球电池生产能力将超过 9 太瓦时。在 NZE 情景下，满足2030 年的电池制造部署需求指日可待：超过 90% 的需求可通过已宣布的、已做出投资决定的扩产项目来满足。

风能和电解槽的生产能力在 2023 年也有较快增长，但增幅并不明显。2030 年，现有风能产能可满足近 50% 的 NZE 场景需求，而已宣布的项目可满足另外 12% 的需求。与此同时，由于大多数主要市场停滞不前，热泵制造的产能增加速度放缓。在 NZE 情景下，现有产能仅能满足 2030 年需求的三分之一左右，但鉴于该行业产能扩张的周期较短，这一情况可能会很快发生变化。

(4)清洁能源技术制造在地理上仍高度集中

中国、美国和欧盟共占太阳能光伏、风能、电池、电解质和热泵制造能力的 80% ~ 90%。即使所有宣布的项目都能实现，预计到 2030 年，这一地理总体集中度也不会有太大变化。仅中国就占全球太阳能光伏组件生产能力的 80% 以上，占硅片生产能力的 95%。这种情况在十年内不会有大的改变，中国的新增产能将赶上或超过美国和印度等其他国家的计划。电池生产的情况则有所不同：欧洲和美国计划增加的产能将降低中国目前在全球产能中的份额，如果所有宣布的项目都能实现，到 2030 年，这两个地区的产能份额将达到 15%左右。在欧洲和美国，已宣布的电池制造产能足以满足与本国气候目标相关的 2030 年国内部署需求。

预期到 2030 年，风能、电解槽和热泵生产的地理集中度也几乎不会发生变化。除主要生产国之外，中美洲和南美洲占全球风力涡轮机主要部件生产的小部分(机舱、叶片和塔架占 4% 到 6%)。然而，目前非洲几乎没有清洁技术制造业。上游太阳能光伏发电和电池组件的集中程度甚至更为明显，但产能过剩的前景可能会为这一领域生产的进一步多样化带来可能性。

(5)生产成本差距大，但并非一成不变

报告分析表明，在未考虑明确的支持性政策措施的情况下，中国是本报告重点介绍的所有技术中成本最低的生产国，但同时也揭示了各国缩小成本差距的可能性。主要前期成本是建立清洁能源生产厂的资本支出以及相关的融资成本。在未考虑到地区之间的资本成本差异情况下，美国和欧洲的太阳能光伏、风能和电池制造设施通常比中国的设施每单位产能贵70%至130%。印度的资本成本比中国高出约20%至30%，但明显低于美国和欧洲。

本成本为8%。对于电池(10%-20%)、风力涡轮机和热泵(2%-10%)的情况类似，而碱性电解槽的比例稍高(15%-30%)。包括能源、材料、部件和劳动力成本在内的运营成本在总体上的贡献要大得多，根据全球平均商品价格以及能源投入的地区劳动力和最终用户价格，持续运营成本占总制造成本的70%至98%，因此，降低能源、材料和部件成本是缩小成本差距的重要手段。

(6)成本不是影响投资的唯一因素

除制造成本之外，还有许多因素同样影响着企业的投资决策，包括国内市场规模、具备必要技能劳动力的可用性、基础设施的完备性、审批流程及其他管理制度、与客户的距离以及与现有产业的协同效应等。因此，政策干预可以在不直接补贴制造成本的情况下，提高特定地区的投资吸引力。例如，为工人提供培训和认证计划、缩短项目准备时间同时不降低环境标准、扩大国内市场以及通过稳定而有效的气候政策减少不确定性。无论直接激励在工业战略中扮演何种角色，这些关键措施能够提高投资动力。

创新是工业战略设计中的一个关键焦点。随着能源技术产品组合转向大规模制造设备，能源领域可能会吸引更多研发密集型公司，这些公司不仅在本国拥有工厂和研发中心，而且在全球范围内也建有相应的设施。保持在创新前沿对于市场竞争至关重要。私营部门的研发可以通过促进制造业投资和经验积累的政策得到激励，但同时也需要直接的创新支持。政府可以采取包括研发补助或贷款、项目融资、快速原型设计支持、初创企业扶持和生产规模扩大等措施，并将这些措施针对性地用于推动特定创新任务，以促进制造业的进步。

(7)支持工业战略设计的主要原则

该报告的目的不是规定工业战略的单一方法，也不是向特定国家提出建议，而是为决策提供支持。在分析竞争力、创新和其他具体政策领域的同时，本报告还提炼出一套关键原则，为决策者提供指导。在考虑国内行动时，各国政府应：①确定优先次序并发挥优势，设定清晰的目标和衡量成功的指标，并将实验性探索和应变能力纳入规划之中。②吸引和支持创新人才，包括在制造业与更广泛创新系统的各个组成部分之间建立紧密联系。③从战略角度和长远角度弥补成本差距，包括采取措施缩短交付周期并提升劳动力技能。各国政府还应积极开展国际合作，这反过来又会增加国内投资和全球进步的机会。为此，各国政府应：①收集数据并跟踪进展情况，包括清洁技术及其组件的贸易和生产情况。②协调整个供应链的努力，通过分享经验和合作来增强韧性。③识别并建立战略伙伴关系，并由明确的合作框架作为支持。

记者9日从国网甘肃省电力公司获悉，截至今年4月底，甘肃省电源总装机容量突破9000万千瓦，达9056万千瓦。所有电源装机中，新能源总装机量5583万千瓦，占比61.65%，再创新高。

国网甘肃省电力公司董事、党委副书记王海涛介绍，近两年来，国网甘肃省电力公司在保障常规电源稳定发展的同时，服务新能源装机快速增长。较“十三五”末，甘肃新能源装机增加了3214万千瓦，其中，仅2023年新增并网容量达1665.5万千瓦，分别是2021年、2022年的2.68倍、3.19倍，创下历史新高，新能源装机和发电量实现双增长。

数据显示，2023年，甘肃新能源发电量近700亿千瓦时，同比提升近30%，相当于节约标煤854万多吨。今年前4个月，甘肃新能源发电量达252亿千瓦时，同比增长约22%。

作为西北电网“总枢纽”、西电东送“主通道”，甘肃积极统筹电力外送和省内消纳。截至目前，甘肃省电力外送25个省市，“甘肃绿电”朋友圈持续扩大。陇电入鲁工程正在加紧开工建设，陇电入浙、陇电入川等工作稳步推进。

4月30日，国家能源集团大渡河金川水电站工程帷幕灌浆钻孔15073米，标志着帷幕灌浆施工迈入新台阶，为电站按期下闸蓄水打下坚实基础。 金川水电站位于四川省阿坝藏族羌族自治州金川县、马尔康市境内，已被列为国家支持青海等省藏区经济社会发展能源建设重点开发项目、四川省“十四五”能源发展规划重点建设项目，也是集团“四重一要”重点工程，总装机容量860兆瓦，安装4台215兆瓦混流式水轮发电机组。电站挡水建筑物为混凝土面板堆石坝，坝顶高程2258米，采用“上游防渗墙+趾板+面板+两岸帷幕灌浆+下游截水墙”的布置型式形成防渗体系。 大渡河金川公司始终贯彻集团公司“两高一低”工程建设要求，高度重视隐蔽工程质量控制，按照工程规范和设计要求，扎实开展生产性试验，确定最佳施工参数，严格落实参建各方现场旁站监督和隐蔽工程联合验收机制，采用压水试验、钻孔取芯、孔内摄像、弹性波测试等方法，全方位管控灌浆质量进行，确保灌浆质量满足规范和设计要求，为高质高效推进金川水电站工程建设提供可靠保障。

5月9日凌晨2时，一列满载近1500吨中国石油华北油田巴彦油田原油的火车缓缓驶入华北石化铁路卸油专用线，卸油班员工立即开始接管操作。近期，巴彦油田原油火车在华北石化的接卸效率持续提升，卸油周期从每列28小时缩减至15小时以内。 巴彦油田是内蒙古首个百万吨数智低碳油田，通过火车运输是巴彦原油外销外运的关键环节，更是助力华北油田增储上产的重要支撑。今年以来，华北油田聚焦“转观念、勇创新、强管理、创一流”主题教育活动，以“持续提升生产运营精益化水平，打造创建世界一流企业‘排头兵’”为目标，以“敢啃骨头打硬仗、敢接担子做先锋”的精神面貌，持续提高原油发运能力和装卸效率、降低原油储运成本。 上游做足前期准备。华北油田以原油全产全销为目标，坚持问题导向，不断改进工作方法。巴彦原油具有高凝点的特性，增加了装卸车难度，技术人员多次调整吉兰泰和巴彦原油掺混比例至1:2，将原油凝点控制在35摄氏度。面对原油火车三天两列的密集发运频次，技术人员查阅资源、咨询专家，对前期工艺进行改造、试验安装回油流量计，增加巡检数次、及时消灭安全风险隐患，确保各环节衔接顺畅，有效减少装车时间。同时，强化火车槽罐检修，降低坏罐率，增加装车量，不断加强与华北石化、铁路相关部门沟通联系，建立月度对接机制，做到火车发运“零等待”，全力保障原油运输。 下游提升工作效率。华北油田向创新要效益，持续优化流程、改进工艺，缩短接卸时间。虽然在装车时原油已加温处理，但在低温时节加之长途运输，油温下降明显。为解决这一难题，技术人员到巴彦油田实地了解装车情况和原油特性，制定详细接卸方案，做好原油测温记录，提前部署设备维护保养和防冻凝排查工作。在人员力量不足的情况下，从巴彦临河转运站、赛汉末站抽调经验丰富的员工，以老带新，不断提升员工技能，24小时随时待命，增强接卸力量。此外，他们为进一步提高工作效率，不断钻研改进火车卸油操作，自制专用工具，特别是为28根卸油软管安装滑轮组、改造卸油管快速接头后，卸油拆装管由原来2-3人操作优化为1-2人操作，时间由3.5小时缩短至1.5小时，不仅降低了员工劳动强度，而且大幅缩短了卸油时间，火车卸净率保持在千分之一。 今年前4个月，巴彦油田已往华北石化方向发运火车106列、原油26万余吨，实现原油全产全销。（王瑶 李文婷 熊巧红）