海洋不仅受到气候变化的影响，还可能是逆转气候变化的解决方案之一。直接海洋碳捕获（Direct ocean carbon capture，DOC）是一种新兴的负排放技术，由于其能够避免使用土地，因此相比于其在陆地上的对应技术—直接空气捕获，具有优势。DOC也可以方便地与海上风能和海上二氧化碳存储装置配套使用。 匹兹堡大学的研究人员开发了2种新的海洋碳捕获方法：（1）使用DOC微胶囊溶剂为海水中的二氧化碳提供较大的膜表面积，使其流过透气膜，并实现所含溶液的可逆再生；（2）使用中空纤维膜接触器（HFMC）和良性水性碱性二氧化碳溶剂直接捕获海洋二氧化碳。（王琳编译；熊萍审校） 查看详细>>

Saildrone在自主海洋监测领域“一石激起千层浪”。这家公司利用自主开发的自动无人驾驶水面航行器（USV）搭载了多种传感器，对所采集的数据在边缘的NVIDIA Jetson模块进行AI处理后，使用NVIDIA DeepStream软件开发套件对原型进行智能视频优化。通过使用NVIDIA JetPack SDK，Saildrone在Jetson平台上获得了完整的硬件加速边缘AI开发环境，在该模块上进行机器学习实现了基于图像的航行器探测，以此辅助海上导航。Saildrone充分利用NVIDIA DeepStream SDK开发其视觉AI智能应用和服务，可以为用户提供AI视频、音频和图像分析，构建传输通道。DeepStream的处理量提升了10倍，应用范围也从边缘扩展到云端的各个领域，可用于开发能够处理多个视频、图像和音频流的最佳智能视频应用。Saildrone通过DeepStream的图像预处理和模型推理能力，甚至可以在海上利用太阳能和风能实现边缘机器学习。（熊萍编译） 查看详细>>

中国气象局气象导航中心7月20日在北京成立，气象导航将根据海域航区未来天气、海况条件和船舶性能特征等，为船舶海洋航行提供气象导航服务。目前，气象导航中心“一平台一船端一网站”的全链条远洋气象导航业务服务系统已经运营，未来气象导航中心将进一步加强海洋气象预报服务能力，建立我国远洋气象导航业务体系。据介绍，近年来，气象部门着力构建以风云气象卫星及洋面观测、CMA全球数值预报为基础，全球智能网格预报为支撑，融合海洋学、航海学以及计算机等多学科的远洋气象导航技术体系，集中攻关船舶智能航行、航行风险评估、船舶失速算法等技术，建设了新一代远洋气象导航系统。截至目前，该导航系统已累计服务船舶近8000航次，服务船企超60家，平均航线优化率30%。 查看详细>>

加州大学圣地亚哥分校斯克里普斯海洋研究所利用大面积成像（large-scale image）技术创建水下珊瑚礁3D模型。通过在不同时间点创建3D模型，科学家可以量化珊瑚礁重要的微小变化。该研究建立了大面积成像的使用方式，克服了更广泛的技术障碍，以确保该技术能在非发达国家顺利推广。（熊萍编译） 查看详细>>