近日，广东省广州市南沙区珠江口，一艘巨轮静靠在码头边，上半白色、下半橙红色，船上的钻井架高高耸立，在晴空下分外耀眼。这是我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号。该船去年底试航成功，现已进入调试和内装阶段，预计今年内全面建成。 登上“梦想”号，走进实验室内装现场，一块块泛着银光的坡莫合金正铺设到墙上。“梦想”号监造组业务分组实验室工程技术主管何清音，忙着用磁强计对屏蔽层仔细检查。3000多块共1200平方米的坡莫合金，相当于3个篮球场大小，何清音要确保坡莫合金板之间的空隙不超过1毫米，且每一片坡莫合金板要完全贴合墙面，以免影响磁屏蔽效果。 “安装好磁屏蔽室很关键。大洋钻探取得样品后，要在屏蔽磁场干扰的实验室环境中进行磁学实验，从而确定地质矿产储层的年代、探究地球动力学及地质演化过程等。”何清音介绍，“实验室创新使用了全国产、达到国际领先水平的坡莫合金屏蔽层，对外部磁信号的屏蔽率达到99.8%，能够保证科研实验环境。” 作为全球面积最大的海上移动实验室，“梦想”号的船载实验室装配各种精密实验仪器超过150台（套），目前已完成水、电、气、风等12个系统的安装工作，即将进行实验仪器的安装。 “钻探，是‘梦想’号最重要的能力。”中国地质调查局“梦想”号指挥部主要负责人周昶介绍，“钻探的目的是钻获地球内部的岩心，并获取其中蕴含的地质信息，进而解开地球深部的奥秘。” 钻探科学领域有这样一句话：“一万米钻深的难度堪比登月。”在技术创新和设备集成的支撑下，“梦想”号具备海域1.1万米的钻探能力。“这艘船致力于实现钻透地壳、进入地幔层的目标，这也是命名为‘梦想’号的原因。”周昶说。 “1.1万米的压力，对设备、水、电、液、材料都是一个挑战。”“梦想”号监造组组长殷宪峰介绍，全船涉及生产图纸8300份、建造工序上万道，共集结了150多家科研单位参与建设，突破10余项关键技术。 行走船上，创新之处让人应接不暇。依托自主研发的船载岩心智能储运系统，岩心在船上就能实现自动转运和存储，如同“虾从海里捞起后马上放到冰柜里”，保证了样品的“新鲜”程度；应用蓄能技术和闭环电网，满载180名船员的情况下，可连续在海上工作120天，续航里程达1.5万海里；120万米的电缆铺设，全面覆盖信息化技术，实现了船岸智能协同。 距离船只建造现场不远处，与“梦想”号配套的钻探保障船、全球最大的海洋地质岩心库、我国首座深水科考码头等均已建成，将为“梦想”号运营提供强大岸基支持。 向海图强，需要科考利器。我国深海探测将以“梦想”号为重要平台，构建深海地质地球物理探测和钻探技术装备体系，为人类认识、保护、开发海洋作出新的更大贡献。 查看详细>>

近日，自然资源部第三海洋研究所邵宗泽研究员团队建立了一种海洋微生物活性物质高效挖掘的“代谢组学-分子网络”综合策略，实现了活性物质寻找过程从“大海捞针”向“顺藤摸瓜”的转变。相关研究成果在美国化学会旗下权威学术期刊《分析化学》上发表。 海洋微生物是活性物质的重要来源，但微生物代谢物组成复杂，活性化合物往往丰度很低，无目标的分离纯化过程繁琐、低效。邵宗泽研究员团队揭示了海洋芽孢杆菌来源代谢物对抗新型病原菌的潜力，并且提出了一种综合策略，可高效预测活性化合物类型，从而揭示粗提物中的“暗物质”。这一策略通过精准定位分离过程中的目标，克服了分离过程的随机性，提高了天然产物的发现效率，将在海洋微生物资源应用潜力的高效挖掘与评价中获得重要应用。 查看详细>>

4月20日，由海南省人民政府、三亚崖州湾科技城开发建设有限公司、中国科学院深海科学与工程研究所共同出资建造的深远海多功能科学考察及文物考古船，在中国船舶集团旗下广船国际有限公司出坞。当天还组织了该船设计与建造研讨及阶段成果报告会。海南省、三亚市人民政府、中国科学院机关相关领导及各参研参建单位参加了本次活动及研讨。 深远海多功能科学考察及文物考古船于2023年6月25日开工建造，是第一艘由中国工程师独立设计的具备冰区载人深潜支持能力的综合科考船，具备完全自主知识产权，重点突破了冰区船舶总体设计技术、智能控制技术、低温精确补偿技术、冰区载荷与重载荷结构集成设计等多项关键技术的垄断瓶颈。在该船研制中，通过积极探索关键核心科考装备国产自主可控，完成了全系列冰区甲板深海科考及国内最大水密科考月池系统装备、冰区深海声学探测、通信及定位装备、船舶动力定位系统等国产化技术攻关和搭载。在船舶建造方面，攻克了低温钢高效焊接技术，完成了船体制作和搭载成型、动力机电设备搭载，以及科考装备的优化布局和高精度安装工作。下一步将开展出坞后的设备调试和系统联调、居住区域安装和装饰、船舶海试和科考设备海试等节点任务，计划于2025年初交船。 深远海多功能科学考察及文物考古船建设总投资约8亿元，建设内容包括船舶系统、载人深潜水面支持系统和综合科考作业系统。船长约104米、排水量约10000吨，最大航速16节、艏艉双向破冰、冰区加强达到PC4级、续航力15000海里、载员80人。 深远海多功能科学考察及文物考古船未来将成为我国多体系融合、多学科交叉、协同行动创新的开放共享型海上平台。它的建造出坞，标志着我国在冰区深海科考装备和船舶设计的自主可控方面取得重要进展，并将使我国载人深潜能力从全海深拓展到全海域，也将提升我国深海考古作业能力。 查看详细>>

近日，国际综合性期刊《全球和行星变化》（Global and Planetary Change）在线发表了中国科学院海洋研究所万世明课题组、法国巴黎萨克雷大学等单位合作的最新研究成果“Orbital hydroclimate variability revealed by grain-size evidence in the tropical Pacific islands since 140 ka”。研究团队基于新几内亚鸟头半岛北部MD01-2385钻孔的连续沉积记录，提供了目前热带西太平洋岛屿的最高时间分辨率粒度记录。结合模拟结果，本研究揭示了类ENSO系统对西太平洋暖池深对流-降水演化的影响。 热带西太平洋暖池因其巨大的热含量和强烈的深对流，在全球气候变化中起着关键的作用。然而，目前对该区域轨道（万年）时间尺度上的暖池深对流-降水机制及特征的认识仍然有限。一方面原因在于，热带辐合带（ITCZ）和类ENSO系统的复杂影响；另一方面，研究区已有降水重建记录多基于氢氧同位素或X射线荧光扫描的元素比值，而两者一定程度都受到海洋过程的影响（如生产力、洋流混合等）。因此，寻求新的代用指标、重建独立的降水演化历史，以与已有进行指标交叉验证，可更好地揭示暖池深对流对区域海洋-大气过程的响应。 基于这一思路，研究人员利用暖池核心区的MD01-2385深海沉积岩芯，提取了跨越过去14万年的连续粒度记录，时间分辨率首次达到156年每样。通过对粒度记录进行定量端元分解，重建了暖池深对流-降水演化历史。结果显示，暖池深对流-降水受到岁差周期控制，并与赤道秋季太阳辐射同相位变化，该结果得到模式模拟结果的支持。与邻近记录对比发现，研究站位的深对流-降水历史响应的岁差相位与赤道其他记录以及类ENSO系统变化一致，并与其北部岛屿（菲律宾南部）和南部岛屿（新几内亚主岛北岸）变化不同。可见本文记录（红色三角）及其他赤道记录所响应的太阳辐射的相位与其南、北的记录均不同，而与Niño 3海温异常模拟结果所响应的相位变化一致。这种“三明治”模式的变化及其对赤道9月太阳辐射的响应排除了ITCZ迁移对研究区深对流-降水变化的重要影响。进一步与其他指标重建记录及模拟结果的对比表明，研究区降水变化可能主要受到类ENSO系统的控制。如图3所示，赤道9月太阳辐射达到最大值时，纬向风异常可能会促进赤道东太平洋上升流加强，以及太平洋温跃层梯度增大，并促进类ENSO系统的发展，导致暖池深对流-降水的增强。这种变化在模式模拟的海表温度结果中亦有体现。 论文第一作者为法国巴黎萨克雷大学一年级博士生唐小洁（2023年硕士毕业于中国科学院海洋研究所），通讯作者为海洋研究所于兆杰副研究员。本研究得到了中国科学院战略先导专项、国家自然科学基金、山东省自然科学优秀青年基金等项目的支持。 论文连接：https://authors.elsevier.com/sd/article/S0921-8181(24)00076-6 论文信息： Tang Xiaojie,Yu Zhaojie*,Zhengyao Lu,Lina Song,Zehua Song,Christophe Colin,Giuseppe Siani,Xiaoying Kang,Fengming Chang,Franck Bassinot,Shiming Wan(2024).Orbital hydroclimate variability revealed by grain-size evidence in the tropical Pacific Islands since 140 ka.Global and Planetary Change.https://doi.org/10.1016/j.gloplacha.2024.104429 查看详细>>