法国著名海洋勘探研究机构Ifremer和水下仿生推进器初创公司FinX、无人遥控潜水器（ROV）开发服务商Forssea Robotics组成的联合体获得300万欧元资助，成立“Residence”项目组。该项目组将重点开发中长期海底巡航机器人所需的技术模块，包括导航、定位、通信等。该项目的最终目标是实现水下航行器长期、低成本地独立运行，无需与母船建立物理连接，最大程度减少碳排放。项目预计到2025年能实现重大技术突破，2026年实现技术商业化。 查看详细>>

火山侧翼活动导致的不稳定性往往会引发巨大的地质灾害，如何准确预测此类地质灾害是当前重要的研究主题之一。为建立陆地和海洋观测系统，德国基尔亥姆霍兹海洋研究中心（GEOMAR）对欧洲最大的活火山—西西里岛埃特纳火山（火山东侧一直延伸到地中海深处，每年移动几厘米）侧翼开展了为期两周的测绘和监测试验。 该计划将在未来三年里恢复大地测量监测站并重新布置监测网络。其中任务之一是使用自主水下航行器（AUV）调查并填补活火山侧翼移动方式研究空白。与此同时，这项研究还计划测量火山侧翼沉积物顶部孔隙压力和温度，为侧翼运动研究提供信重要息。 这项研究将大大降低火山移动带来的地质灾害风险，为沿海居民生活提供预警服务和安全保障。 查看详细>>

德国基尔亥姆霍兹海洋研究中心（GEOMAR）和新西兰地质与核科学研究所（GNS Science）签署新的合作备忘录，未来几年GNS Science和GEOMAR将集中在新西兰海域开展三个海洋资源和自然灾害联合研究项目，包括：（1）MAWACAAP（主动和被动大陆边缘海底峡谷中块体流作用的量化评估）项目，主要研究库克海峡海底峡谷的动力学机制，全面评估滑坡及灾害风险；（2）SUBTRANS（俯冲到走滑的转变）项目，研究板块运动从俯冲到走滑断层的转变；（3）BRASS（兄弟火山地震学结构）项目，研究克马德克火山弧兄弟火山口的塌陷。 德国研究船SONNE将于今年3月开展新西兰库克海峡科考，5月在丰盛湾东北部对克马德克弧2000公里长的水下火山链进行考察。除了德国领导的航次外，还将与美国和新西兰船只联合探险，前往新西兰北岛以东的Hikurangi俯冲带进行科考。 查看详细>>

全球气候变暖导致南极冰盖存在加速融化的风险，地球上90%以上的淡水储存在南极冰盖中，一旦南极冰盖完全融化，将导致全球海平面上升数十米。作为德国东南极冰盖不稳定性研究计划（EASI计划）（2021-2025年）的一部分，德国地球科学家联盟将利用科考船“Polarstern（极星号）”对南极进行三次探险考察，提高对东南极冰盖-海洋-大气相互作用机制的理解。第一次EASI探险于2022年初在亥姆霍兹极地和海洋研究中心（AWI）的领导下进行。第二次探险于2024年2月1日完成，由德国基尔亥姆霍兹海洋研究中心（GEOMAR）主导，第三次探险将由基尔大学牵头。 （1）第二次科考的新发现 第二次科考EASI-2重点关注南极冰消融和系统变化。研究人员表示，2023/2024年初南极普里兹湾呈现出零海冰状态，仅仅普里兹湾的最东南部有结冰现象，这一数据远低于该地区过去四十年平均水平。对海水温度的测量结果表明，该地区海水表面温度远高于海水冰点，仅在较深水层发现低于零下1.8摄氏度的低温层。此外，海底地形图发现了冰期侵蚀地貌，这一新发现对卫星测深海底地形进行了补充和完善。此次航行，GEOMAR的研究人员收集了大量冰、沉积物和岩石样本，以调查该地区因风化作用导致的微量金属铅和铁含量，通过耦合不同水深海水温度、盐度以及微量金属浓度的变化，试图揭示过去和现在气候变化对南极洋流的影响。 （2）第三次科考重点考察对象和目标 第三次科考EASI-3重点关注南极洲东部过去的冰盖变化。到目前为止，人们对南极东部冰盖对气候变化的响应知之甚少，尤其是在海洋-大陆边界。关于该地区冰架形态的数据仍然不足。因此，由基尔大学领导的此次巡航将获得新的地质和地球物理数据，深入了解过去冰盖状态，例如，恢复大约三百万到五百万年间冰期南极东部冰盖演化历史。EASI-3将于4月中旬在纳米比亚的沃尔维斯湾结束。 查看详细>>